Bengkel Bangun - Mesin Gerinda pada pekerjaan teknik sangatlah fital dalam penggunaaannya. Baik pada otomotif, bubut maupun las. Tanpa adanya keberadaan Mesin Gerindapekerjaan seperti diatas akan terhambat dalam penyelesaiannya. Untuk itu bagi seorang teknisi sangatlah penting mengetahui bagaimana cara menggunakan mesin gerinda yang sesuai dengan keselamatan kerja (mengurangi seminimal mungkin kecelakaan kerja yang ditimbulkan)


Dalam artikel kali ini Bengkel Bangun akan menguraikan petunjuk cara menggunakan mesin gerinda yang baik.

Peringatan Keselamatan Umum


Keselamatan Tempat Kerja

1. Jagalah tempat kerja selalu bersih dan berpenerangan cukup, tempat yang gelap dan berantakan akan mudah mengundang kecelakaan kerja.

2. Jangan mengoperasikan mesin gerinda dalam atmosfer yang mudah terbakar karena mesin gerinda yang dioperasikan mengandung percikan bunga api.

3. Jauhkan anak-anak dan atau orang lain yang sekiranya dapat memecah konsentrasi.


Keamanan Kelistrikan.

1. Steker mesin listrik harus cocok dengan stop kontak.

2. Hindari sentuhan tubuh dengan benda yang ber arde seperti pipa dan lain sebagainya karena akan menambah resiko sengatan listrik pada tubuh.

3. Hindari mesin gerinda dari hujan, atau basah. Karena akan meningkatkan resiko sengatan listrik

4. Jangan menyalah gunakan kabel seperti mengangkat atau membawa mesin gerinda, mencabut dari stop kontak, dan hindarkan dari minyak, panas dan bagian yang bergerak.

5. Bila menggunakan mesin gerinda di luar ruangan, gunakan kabel ekstensi yang sesuai untuk dipergunakan di luar ruangan.


Keselamatan diri

1. Jaga kewaspadaan, perhatikan pekerjaan dan gunakan akal sehat. Jangan mengoperasikan mesin gerinda dalam keadan lelah atau dalam pengaruh obat bius, alcohol, atau obat. Sekejap saja lalai akan mengakibatkan resiko kecelakaan yang serius.

2. Gunakan alat pelindung diri seperti masker, kaca mata, alas kaki, helm pengaman dan penutup telinga.

3. Cegah pennyalaan yang tidak disengaja dan pastikan sakelar dalam posisi off. Jangan sekali-kali meng on kan sakelar bila belum di sambungkan ke sumber daya (listrik).

4. Lepaskan kunci-kunci penyetel sebeluim mesin gerinda dihidupkan. Kunci yang masih terpasang akan ikut berputar dan akan mengundang kecelakaan.

5. Jangan meraih terlalu jauh dan jaga keseimbangan.

6. Kenakan pakaian yang sesuai, jangan kedodoran, jaga rambut dengan jangkauan mesin gerinda. Pakaina yang kedodoran, rambut maupun perhiasaan akan tersangkun pada bagian yang bergerak.



Read More …

Categories:

Bengkel Bangun - Sebuah bearing adalah elemen mesin yang mendukung gerakan yang lain elemen mesin (berdasarkan jurnal). Ini merupakan izin sebuah gerakan relatif antara hubungan permukaan-permukaan bagian, saat membawa beban. Atau dengan kata lain bearing merupakan salah satu bagian dari elemen mesin yang memegang peranan cukup penting karena fungsi dari bantalan yaitu untuk menumpu sebuah poros agar poros dapat berputar tanpa mengalami gesekan yang berlebihan. Bantalan harus cukup kuat untuk memungkinkan poros serta elemen mesin lainnya bekerja dengan baik.


Di samping pemilihan bahan bearing dan perawatan  yang baik, perumahan dudukan bearing pun memegang peranan penting untuk membuat kinerja bearing lebih sempurna. Perumahan diameter luar maupun dalam (poros) dudukan bearing yang kocak akan menyebabkan putaran bearing tidak maksimal. 

Ukuran  Dudukan Bearing

Untuk tempat bearing jika dalam perbaikan idealnya memakai rumus 

D = -2 
d  = +2 

Maksud dari rumus tersebut sebagai berikut. Untuk ukuran diameter luar bearing  ukuran perumahan adalah - 2 miro dari ukuran bearing. Contoh jika diameter luar bearing adalah 50 mm, maka dudukan dari diameter luar bearing tersebut adalah 50 mm-2 micro.

Begitu juga dengan diameter dalam, maka pembubutan as (porosnya) adalah + 2 micro. 

Penambahan atau pengurangan ukuran 2 micro tersebut bertujuan agar dudukan bearing tidak mengalami kocak dan akan presisi dengan bearingnya.

Pengukuran dengan ukuran sampai ketelitian bisa menggunakan Micrometer, lihat artikel sebelumnya Mikrometer.

Read More …

Categories:

Bengkel Bangun - Fungsi kopling adalah sebagai penghubung dan pemutus tenaga putaran mesin dari poros engkol. Pada umumnya kopling terletak diantara primer reduksi dan transmisi, atau untuk tipe lain yang terletak pada poros engkol.

Dalam rangkain mekanisme mesin disamping terdapat perangkat kopling itu sendiri tak jarang kita menjumpai juga kopling ganda dalam rangkaian itu sendiri. Lihat gambar dibawah yang kami ambil contoh pada sepeda motor Supra. Sebelah kanan adalah kopling ganda dan sebelah kiri adalah kopling yang bertugas memutus dan meneruskan gerak putaran mesin yang dihasilkan oleh poros engkol.


Kopling Ganda itu sendiri  terdiri dari kopling primer yang bekerja berdasarkan gaya sentrifugal dan kopling sekunder yang bekerja secara konvensional atau disebut juga garpu kopling (shift clutch).

Bagian-bagian kopling primer adalah:

(1) Clutch Shoe (sepatu kopling) yang berputur mengikuti poros engkol.
(2) Clutch Drum (rumah kopling) yang berhubungan dengan kopling konvensianal.

Mekanisme kerja kopling ganda, yaitu:


Pada saat poros engkol putaran rendah (mesin putaran lambat), clutch shoe (sepatu kopling) belum mengembang, karena masih tertahan oleh pegas, dengan demikian clutch drum (silinder kopling)-pun belum berputar, pada saat putaran mesin mulai meninggi maka sepatu kopling mulai mengembang karena adanya gaya snritrifugal. Dengan mengembangnya sepatu kopling maka silinder kopling akan ditekan (seperti proses rem tromol) dan berputar. Selanjutnya akan meneruskan putarannya ke kopling sekunder dan kopling sekunder akan melakukan prosesnya Seperti halnya kopling kanvensional, kopling ganda digunakan pada sepeda motor  dengan tujuan untuk mengatasi hentakan pada saat sepeda motor masuk gigi satu pada awal start. Dan dapat memindahkan tenaga motor ke transmisi tanpa slip. [Goes-bb]

Read More …

Categories: ,

Bengkel Bangun - Berbeda dengan Velg mobil roda empat, kelebihan dari velg truck (roda 6 / 10 / yang sejenis) bahwa daun dari velg tersebut jika mengalami kerusakan dapat diganti tanpa harus ganti keseluruhan (1 set).

Banyak toko suku cadang mobil menyediakan daun velg yang dimaksud, dan untuk pemasangan silahkan ikuti cara berikut:


1. Langkah Pertama

Pisahkan daun velg yang rusak dari drumnya, dengan menggunakan blander potong. Dalam pemotongan ini ambil posisi pemotongan dari dalam dengan mempertimbangkan menghemat pekerjaan yaitu meminimalkan dalam memotong maupun pembubutan nanti.


Velg yang akan diperbaiki


Proses pemotongan



Hasil setelah pemotongan



2. Langkah Kedua

Bubut permukaan yang dipotong dengan menyesuaikan lebar dari daun velg yang baru. Pasang dan senter daun velg yang baru, untuk ketinggian pemasangan sesuaikan ukuran sebelum pelepasan yang lama. Untuk ini sebaiknya ukur ketinggian daun velg aslinya.



3. Langkah Keempat

Las keliling dari dalam drumnya sedangkan dari luar hanya sekedar mengunci saja jadi tidak perlu las keliling.



4. Pemasangan selesai dan velg siap untuk dipakai.



Read More …

Categories: ,

Bengkel Bangun - Dalam pekerjaan bubut, peralatan utama yang digunakan untuk pekerjaan tersebut adalah pisau / pahat bubut. Jenis dan bahan pisau bubut yang banyak digunakan di industri-industri dan bengkel-bengkel antara lain baja karbon, HSS, karbida, diamond dan ceramik.

Untuk setiap pembubutan hal-hal yang harus diperhatikan adalah bahan apa yang menjadi objek pembubutan. Dan jika ini sudah diketahui barulah kita menentukan jenis dan bagaimana cara pembubutan.


Macam-macam Pisau bubut

1. Pisau sisi kanan
2. Pisau pinggul
3. Pisau sisi atau permukaan kanan
4. Pisau sisi atau permukaan (besar)
5. Pisau ulir segitiga kanan
6. Pisau alur
7. Pisau alur segitiga (kanan kiri)
8. Pisau ulir segitiga kiri
9. Pisau sisi kiri
10. Pisau pinggul kiri
11. Pisau alur lebar


Besar sudut Pisau Bubut

Untuk dapat memotong dengan baik, pisau bubut perlu adanya sudut baji, sudut bebas dan sudut tatal sesuai ketentuan, yang semua Ini disebut dengan istilah geometris alat potong. Sesuai dengan bahan dan bentuk pisau, geometris alat potong untuk penggunaan setiap jenis logam berbeda.

1. Pisau bubut rata kanan

Pahat bubut rata kanan memilki sudut baji 80º dan sudut-sudut bebas lainnya sebagaimana gambar,dan pembubutan uini dimulai dari kiri ke kanan mendekati cekam bubut.




2. Pisau bubut rata kiri

Sudut baji rata kiri sebesar 55º, dan biasanya digunakan unutk pembubutan yang dimulai dari kiri ke kanan mendekati kepala lepas.




3. Pisau bubut muka

Pahat bubut muka memiliki sudut baji 55, pahat ini bisa digunakan baik dari kanan maupun kiri benda kerja.




4. Pisau bubut ulir

Pahat bubut ulir memilki sudut puncak tergantung dari jenis ulir yang akan dibuat, sudut puncak 55° adalah untuk membuat ulir jenis whitwhort. Sedangkan untuk pembuatan ulir jenis metrik sudut puncak pahat ulirnya dibuat 60°.


Read More …

Categories:

Bengkel Las dan Bubut "BANGUN"

Menerima:


Las

- Las Listrik
- Las Karbit
- Las Baja
- Las Kuningan
- Las Cor
- Modifikasi Dll

Bubut

- Perbaikan Tempurung Gardan
- Senter Blumbungan
- Perbaikan perumahan Bearing mesin
- Perbaikan Drat busi dol
- Perbaikan Long saft
- Dll



Bengkel Bangun
Alamat: 
Jl Pelita no 43 Sampit 
Kalimantan Tengah Indonesia



Read More …

Categories:

Tanya:.... 

Obat Sakit 2011 on 8 September 2011 20:28 mengatakan...

kalau ulir busi ini aku sering mengalami dol gan
diskur malah amblas cepat rusaknya
penyelesaian gimana ya

Alamat: http://obatsakit2011.blogspot.com/



Jawab:.... 


Dalam artikel sebelumnya Bengkel Bangun telah menjelaskan tentang cara perbaikan perumahan busi yang aus pada motor 4 tak. Dan pada kali ini Bengkel Bangun akan menjawab sahabat dari Obat sakit yang menanyakan sbb  

kalau ulir busi ini aku sering mengalami dol gan
diskur malah amblas cepat rusaknya
penyelesaian gimana ya

Dan sesuai judulnya, solusi praktis ini kami akan memberi tips bagaimana mengatasi perumahan busi yang aus dengan capat tanpa membuka head dari mesinnya dengan kualitas sama dengan aslinya. Cara ini hanya untuk motor 4 tak dengan ukuran busi 10 x 1.0 M.

Langkah 1

1. Lepas busi dari tempatnya  


2. Tempatkan posisi piston di TMB dengan kedua klep tertutup lihat gambar


3. Tap lubang busi dengan ukuran tap 12 x 1.0 M sebelumnya bor dulu dengan ukuran mata bor 11 mm 

4. Pengetapan selesai kita berlanjut pada tahap berikutnya

Langkah 2 

Jika semua tahap dalam langkah pertama selesai tinggal kita bersihkan ruang bakar dari serpihan bekas pengetapan dengan  cara di kompresor. Ingat sampai tahap ini posisi piston masih jangan dirubah. 

Untuk test tutup lubang busi dengan tangan dan coba distater, rasakan kompresi ada gangguan atau tidak. Jika kompresi kuat menandakan tidak ada serpihan tap yang mengganjal  di klep baik masuk maupun buang. 

tapi jika tidak ada kompresi menandakan ada serpihan tap yang mengganjal di klep, sampai tahap ini jangan berpikiran untuk melepas head dari mesin karena ini akan sia-sia dalam pekerjaan mulai awal. 

Untuk mengatasi, lepas manipol baik dari karburator maupun dari kenalpot dan kompresor dari sana dengan sekali-kali di stater. Dengam demikian serpihan tap akan keluar dengan sendirinya. 

Langkah 3

Tinggal pasang busi, berhubung lubang busi telah diperlebar, carikan juga busi yang sesuai ukuran  tap 12 x 1.0 M yaitu busi yang cocok untuk Honda Win dan sejenisnya. Untuk mengatasi kepanjangan pada pemasanganm busi, bisa menambahkan ring sesuai dengan tebal tipisnya head, dan untuk ring asli bawaan busi harus dipasang paling bawah bersinggungan dengan head untuk menghindari kebocoran. Yang perlu diperhatikan busi jangan sampai tersangkut klep maupun piston yang sedang bekerja.

Dengan demikian pekerjaan selesai dan dengan waktu dan biaya yang sanagt rinagn motor bisa berjalan seperti sedia kala. Menurut pengalaman kami pekerjaan tersebut hanya memakan waktu tak lebih dari 15 sampai 20 menit.  


Read More …

Categories: , ,



Bengkel Bangun - Untuk perbaikan perumahan busi yang aus [dol] kami merekomendasikan dengan dua cara yaitu dengan pengelasan dan dengan pembushingan. Dari kedua cara tersebut silahkan pilih yang paling mudah dalam pekerjaan sesuai dengan kemampuan yang dimiliki.



Berikut urutan cara perbaikan lubang busi baik dengan cara dilas maupun di bushing.



Cara Bushing

Untuk cara ini ada beberapa tahap pengerjaan yang akan kami jelaskan dengan sejelas-jelasnya.

1. Pembuatan Bushing

Dalam pembuatan bushing ini diperlukan baud dengan ukuran 14 x 1.25 M atau baud tap oli Suzuki Criystal. Bor baud tersebut dengan ukuran bor 9 mm ingat rumus buat ulir dalam jika akan di taps dengan ukuran taps 10 x 1.0 M. Cara pengeboran lihat disini.

Tap lubang yang baru di bor tersebut dengan ukuran taps 10 x1.0 M. Untuk menghindari kerusakan ulir luar baud yang di tap, jepit dengan tanggem kepala baudnya.

Tahap selanjutnya jika pengetapan selesai bentuk kepala baud menjadi seperti gambar di bawah dengan ukuran D 17 mm dan tebal 1 mm


Untuk tahap pembuatan bushing selesai berikut tahap selanjutnya.

2. Pengerjaan Head

Untuk pengerjaan head ini lebih mudah dari pada pembuatan bushing diatas yaitu perlebar lubang busi asal dengan ukuran bor 12.75 mm. Dan tap dengan ukuran taps 14 x 1.25 M. 

Lihat gambar di bawah.


3. Pemasangan bushing

Dalam pemasangan bushing ke head diperlukan alat tambahan seperti gambar di bawah, yaitu batang besi dengan ujung drat ukuran busi yang akan dipasang, bisa membuat dengan membubut ataupun dengan menyambung ulir busi dengan batang besi. Dalam gambar terlihat dengan menggunakan sambungan ulir busi yang disambung dengan batang baud.

Pasang bushing ke alat tambahan yang di buat tadi, kencangkan dan pasang ke head kuat-kuat.


Tempatkan di ragum dan keling sisa bushing yang tersisa, cara pengelingan tergantung dari kemampuan indifidu masing-masing. Yang perlu diperhatikan adalah bahwa hasil kelingan jangan sampai terkena klep pemasukan ataupun klep buang. 


Jika pengelinagn berhasil dijamin pemasangan bushing tidak akan mengalami kebocoran.


Sebagai tahap finishing, tap ulang lubang busi yang terkena pukulan sewaktu pengelingan.




Perbaikan dengan cara dilas

Untuk cara ini diperlukan keahlian yang matang dalam mengelas head sebuah motor karena pengelasan ini benda kerja yang dilas berbahan Almunium. Pengelasannya pun dengan las almunium.

Setelah lubang busi pada head motor di tutup barulah kemudian di bor dan di taps seperti di atas.

Read More …

Categories: