Selasa, 23 Agustus 2011

Diagram Pengisian Baterai Sepeda Motor


Rahasia Diungkap


Bengkel Bangun - Jika sebelumnya Blog Teknik telah menerangkan tentang fungsi kiprok dan cara test kiprok, untuk selanjutnya Blog Teknik akan menerangkan bagaimana cara kerja / sirkulasi kelistrikan pada sistim pengisian baterai sepeda motor.

Sudah di terangkan sebelumnya bahwa fungsi Kiprok sebagai pengubah arus dari AC ke DC guna menyalurkan arus dari spoel pengisian ke baterai.

Berikut gambar diagram dari rangkaian kelistrikan pada sistem pengisian pada sepeda motor.



Dari gambar diatas kita ketahui bahwa:

1. Arah arus berasal dari kabel kumparan (spoel) magnet berkutub negatif (-) menuju ke Kiprok pada kaki nomor 3



2. Kaki nomor 1 menuju ke spoel magnet pada kutub positif.

3. Kaki nomor 4 pada kiprok mengalirkan arus menuju ke kutub positif pada baterai.

4. Dan terakhir dari kutub negatif baterai akan mengalirkan arus ke kaki nomor 1 pada kiprok.




Untuk lebih jelasnya silahkan perhatikan gambar animasi berikut;




Dari gambar di atas sangat jelas  untuk dipelajari dari mana dan kemana arus yang mengalir.





Dengan rangkaian tersebut maka arus listrik akan sempurna mengalir atau masuk ke baterai berupa arus searah / DC. Lihat gambar dibawah.



Dari gambar tersebut diatas kita juga bisa merangkai empat diode untuk pengganti dari kiprok, ikuti petunjuk dari gambar tersebut, karena pada dasarnya kiprok adalah rangkain empat diode yang sudah tersusun dan siap pakai.

Tag: Diagram pengisian baterai, Diode pengganti kiprok, Cara kerja kiprok, Susunan kelistrikan pada sepeda Motor, Sistem pengisian baterai.

Print Friendly and PDF
Artikel Terkait

31 komentar:

nurcahyaku2 on 8/23/2011 mengatakan...

Sahabat mohon maaf, kalau saya melihat diagram diatas, output di kiprok kaki 2 dan 4 kok tidak ada stabisator elco yaa, apa memang dengan diagram diatas accu sudah dapat di isi, sekali lagi mohon maaf

Blog Teknik on 8/24/2011 mengatakan...

@ Nurcahyaku,...........

Dari diagram diatas memang aki sudah bisa terisi dengan arus gelombang penuh seperti gambar diatas, sedangkan mungkin yang sahabat maksud STABILIZER ELCO (electrolityc capacitor) adalah perangkat tambahan, diluar inti dari diagram diatas.

COF on 8/24/2011 mengatakan...

Jadi tahu mengenai sirkulasi kelistrikan sepeda motor, artikel yang bermanfaat. Thanks ya..

Shinobi Blog on 8/25/2011 mengatakan...

artikel yg sangat bermaaf sob... jadi tambah wawasan nih... :)

Kepri Online on 8/27/2011 mengatakan...

Ilmu teknik yang bermanfaat nih, sob..terus terang ane sangat awam dengan yang beginian...Sukses selalu sob..

Blog Teknik on 8/28/2011 mengatakan...

@ All,

Semoga artikel dari Blog Teknik bermanfaat.

Anonim mengatakan...

diagram diatas sangat membantu sekali. sekarang sy punya pertanyaan gini gan... kiprok buatan pabrik itu kan mahal sedangkan ada kiprok untuk radio/tv yg sudah kita kenal selama ini. itu handal. terus kepikiran masang diode zener untuk menyeimbangkan arus berlelbih. bagaimana diagramnya ya.. kalau boleh tahu, bisa ndak di kasih kode warna dari spul.. mis putih warna apa, merah ke kaki mana dari diagram di atas... makasih sekali bos... saya tunggu informasinya.. mendesak nih makasih lagi

Raihan Marie Ramadhan on 4/21/2012 mengatakan...

Saya berani kalau bongkar motor sendiri. Cara kerjanya mungkin sedikit tahu,namun diagramnya baru ketemu disini,makasih banyak infonya kawan,nice share,happy blogging.

dharus sholeh on 4/22/2012 mengatakan...

askum, maaf mas, diagram gambar pada gambar di atas keliru menurut saya, masak kutup positif pada gambar di samping kiprok itu kok gak jadi satu, dan penjelasannya tolong di kroscek lagi, sebelumnya minta maaf

Admin on 4/22/2012 mengatakan...

@ Dharus Sholeh

Setelah saya cek ulang tidak ada yang salah dari diagram diatas. Perhatikan tanda panah untuk keterangan mengalirnya arus.

brahim_88 on 4/24/2012 mengatakan...

gan mau tanya saya mau coba teori di atas dioda nya yang berapa amper ya \??

Admin on 4/24/2012 mengatakan...

@ Brahim_88

Untuk ukuran dioda bisa pakai yang 6 ampere.

Kang Topjer on 4/27/2012 mengatakan...

buat nmbh pngetahuan otomotip, pdhl gak ngerti blass :D

kangfarhan on 5/01/2012 mengatakan...

mantep bang,,,,ada skemanya lagi.... sip dan salam kenal ya mas

Made Budi on 5/04/2012 mengatakan...

Jadi bisa mengerti cara pengisian baterei pada sepeda motor, lengkap dengan ualasan diagramnya juga sobat. thanks atas pengetahuannya.

tanaogi.com on 5/07/2012 mengatakan...

visit

Amat on 5/12/2012 mengatakan...

Kiprok kan fungsinya selain mengubah arus ac ke dc,kiprok juga di gunakan untuk membatasi tegangan lampu kepala kan,.
Apa dg dioda itu mampu membatasi tegangannya,.?

Ady al-farizi on 8/31/2012 mengatakan...

Broo mo tanya aki ane baru tapi buat starter elektrik gak kuat tapi klo dah jln jauh baru bisa,lampu sein kedip bagus,lampu depan nyala terang klo di gas,kelakson bunyi kenceng klo dah jln jauh(ane pake klakson bukan standartnya).ada yg bilang kiprok bermasalah,ada yang bilang aki,,,,kira2 mana yg bener ya?oya motor ane supra fit-X 2008...makasih sebelumnya....maaf klo bisa jawabannya via email (setiabudiriders@gmail.com)

miftah rahma on 11/22/2012 mengatakan...

gambar di atas menurut saya tidak ada penyetabilan voltage.itu bisa memperpendek umur accu laju pengisian arusnya sangat liar dan besar..kalau bisa gambar itu di perbaiki lagi.dengan menambahkan stabilizer.....kalau anda tau.trims

Admin on 11/24/2012 mengatakan...

@ Miftah Rahma . . .

Anda betul, jika rangkaian seperti diatas akan memperpendek umur accu, tapi yang saya gambarkan di atas adalah diagram cara kerja pengisian baterai untuik sepeda motor.

Untuk penstabilk anda bisa baca pada posting yang lain, tentang Dioda Zener.

http://www.bengkelbangun.com/2012/04/rangkaian-dioda-zener-pada-sistim.html

Muhammad Roseno on 1/26/2013 mengatakan...

Gan sya pke diagram di atas, ko lampu motor sya putus trus jika rpm kenceng.

gmna solusi'a..?
klo bisa kirim ke email.
muhamadroseno@gmail.com
trimakasih banyak.

junia's on 3/21/2013 mengatakan...

gan kalo pake diagram diatas bisa ga lampu langsung konek ke aki

junia's on 3/21/2013 mengatakan...

oh ya satu lagi gan,kalo diagram diatas ditambahin elco dan dioda zener,pasangnya sebelah mana gang?motor ane vega r th'2005.

Bengkel Bangun on 3/25/2013 mengatakan...

@ junia's
Bisa kok langsung ke aki lampunya
untuk pemasangan zener bisa dilihat di: http://www.bengkelbangun.com/2012/04/rangkaian-dioda-zener-pada-sistim.html

Anonim mengatakan...

pngen cari skema las diesel eh mampir ke mari :D

kamal maniz on 1/03/2014 mengatakan...

sory ganggu neh cuman pengen tanya aje ..
gua punya motor vega'r thn 2004, gua udeh ganti spoel baru ori dan kabel body baru, nah pertanyaan nye kenapa pengapian engine gua selalu ngambilnye di flaser ...
klU d Yng bisa tolong kasih tau ye bro
neh no gua 085781109664
ex: kamal

anggun kancel mengatakan...

Ak mampir ben tambah wawasan mas brow

Sopir Andong on 2/22/2014 mengatakan...

Gambar yg jelas...mudah tuk di pahami.. Mantap sangat membantu bagiku

Anonim mengatakan...

Sangat bermanfaat buat pemula seperti saya, thanks sudah share ilmu nya.

admintkj on 2/03/2015 mengatakan...

di blog sebelah...kiprok juga ada batas max pengisian,jagi kalo accu penuh cutoff..alias accu tidak cepat rusak.,bener tidak mohon pencerahan...

Alitirta Bahari on 2/26/2015 mengatakan...

Gan klo motor sy supra fit new..accu meleleh pada bagian kutub negatif..ud sy ganti accu yg bru tp skrng kabel negatif nya yg meleleh..apa ada mslh pada bagian dinamo strater..tw gimn mohon penjelasan apa yg hrs sy lakukn...mksh

Galeri

Komentar

 

Copyright 2011 Bengkel Bangun I Template by Bengkel Bangun I Support by Web Design ROP I Aktif 14/05/2011 I Dom 03/09/2011