Read More …

Categories:

Bengkel Bangun - Bagi pengguna komputer (user) tampilan wallpaper atau gambar desktop merupakan hal yang perlu diperhatikan, karena dengan gambar yang menarik akan semakin nyaman user berlam-lama di depan layar.

Mengganti tampilan wallpaper sangatlah mudah dan tanpa perangkat pendukung lain. Tapi bagi anda yang masih bingung atau belum paham dalam mengganti gambar tampilan wallpaper tersebut berikut Blog Teknik menjelaskan secara rinci urutan proses penggantiannya,

1. Pada desktop klik kanan .


2. Pilih Properties


3. Disini anda pilih desktop > browser, kemudian pilih gambar yang mau anda pasang sebagai tampilan desktopnya.


4. Jika gambar yang anda cari sudah dapat dan cocok sesuai denagn keinginan anda lalu klik open. Lalu akan terlihat tampilan seperti berikut.


5. Untuk mengakhiri proses penggantian tampilan wallpaper klik OK yang ada di bagian bawah. Proses penggantian selesai.


Kini background / tampilan wallpaper atau gambar desktop anda telah berubah sesuai keinginan anda. [bb]

Read More …

Categories:

Bengkel Bangun - Jika sebelumnya Blog Teknik telah menerangkan tentang fungsi kiprok dan cara test kiprok, untuk selanjutnya Blog Teknik akan menerangkan bagaimana cara kerja / sirkulasi kelistrikan pada sistim pengisian baterai sepeda motor.

Sudah di terangkan sebelumnya bahwa fungsi Kiprok sebagai pengubah arus dari AC ke DC guna menyalurkan arus dari spoel pengisian ke baterai.

Berikut gambar diagram dari rangkaian kelistrikan pada sistem pengisian pada sepeda motor.



Dari gambar diatas kita ketahui bahwa:

1. Arah arus berasal dari kabel kumparan (spoel) magnet berkutub negatif (-) menuju ke Kiprok pada kaki nomor 3



2. Kaki nomor 1 menuju ke spoel magnet pada kutub positif.

3. Kaki nomor 4 pada kiprok mengalirkan arus menuju ke kutub positif pada baterai.

4. Dan terakhir dari kutub negatif baterai akan mengalirkan arus ke kaki nomor 1 pada kiprok.




Untuk lebih jelasnya silahkan perhatikan gambar animasi berikut;




Dari gambar di atas sangat jelas  untuk dipelajari dari mana dan kemana arus yang mengalir.



Dengan rangkaian tersebut maka arus listrik akan sempurna mengalir atau masuk ke baterai berupa arus searah / DC. Lihat gambar dibawah.



Dari gambar tersebut diatas kita juga bisa merangkai empat diode untuk pengganti dari kiprok, ikuti petunjuk dari gambar tersebut, karena pada dasarnya kiprok adalah rangkain empat diode yang sudah tersusun dan siap pakai.

Tag: Diagram pengisian baterai, Diode pengganti kiprok, Cara kerja kiprok, Susunan kelistrikan pada sepeda Motor, Sistem pengisian baterai. [Goes-bb]

Read More …

Categories: ,

Bengkel Bangun - Bagi pembaca yang memerlukan penyimpanan tampilan desktop untuk sekedar disimpan maupun didokumentasikan, mungkin berpikir utuk mengambil gambarnya dengan cara difoto atau dengan cara lain yang kurang efisien dan kualitas gambar kurang baik.

Tahukah anda bahwa untuk merekam tampilan gambar di desktop sangat mudah dengan sedikit trik melalui tombol print screen, jadi tidak perlu bersusah payah dan juga tidak perlu perlengkapan software pendukung karena semuanya sudah tersedia di komputer PC yang kita pakai.

Untuk langkah-langkahnya sebagai berikut:

1. Persiapkan tampilan desktop yang akan di simpan



Tampilan desktop


2. Tekan tombol print screen (letak di atas kanan keyboard)

3. Buka program paint denagn urutan sbb, Star menu > all program > accessories > paint. Paint adalah pengolah gambar yang ada di OS Windows



Menuju ke Paint


4. Di paint pilih edit > paste > save. Pilih target penyimpanan sesuai keperluan anda.



Paste




Simpan melalui File > save as




Target penyimpanan. Dalam tahap ini tinggal anda pilih format apa yang anda akan simpan, akan lebih baik dalam format JPG


Setelah penyimpanan selesai kini terserah anda dalam pengeditan selanjutnya .


Read More …

Categories: ,

Bengkel Bangun - Sebelum melangkah lebih jauh tentang cara pengelasan las Karbit ada baiknya mempelajari dari dasar pengetahuan tentang las karbit. Faktor utama dalam keberhasilan dalam pengelasan adalah memahami atau mengerti 3 dasar penyalaan pada las karbit.

Ketiga penyalaan ini dapat diatur pada pembukaan pembukaankatup acetylene terlebih dahulu sampai api pada posisi batas tidak berjelaga yang kemudian dilanjutkan dengan pembukaan katup oksigen sampai diperoleh nyala api yang dikehendaki.

Ada 3 nyala api las yang dapat diterangkan secara detail sebagai berikut:

1. Nyala Karburasi

Nyala Karburasi adalah nyala dimana gas asitilin yang dikeluarkan tidak terbakar sempurna karena asupan gas oxygen kurang. Atau lebih jelasnya perbandingan gas Asitilin lebih banyak dibandingkan oxygen. Nyala ini ditandai dengan adanya kerucut tengah diluar kerucut inti dan kerucut luar. (lihat gambar)

2. Nyala netral

Nyala netral merupakan nyala dimana gas asitilin yang dikeluarkan secara sempurna terbakar semuanya dengan bantuan gas oxygen yang seimbang. Nyala ini ditandai dengan terbentuknya kerucut inti yang bersinar biru kemilau, hilangnya kerucut tengah, dan terbentuknya kerucut luar yang lebih pendek dari kerucut luar pada nyala karburasi.

3. Nyala oksidasi

Nyala oksidasi merupakan nyala dimana gas asitilin yang dikeluarkan tidak sebanding dengan konsumsi gas oxygen. Nyala ini ditandai dengan terbentuknya kerucut inti yang lebih pendek dari nyala netral yang berwarna biru kusam dan tidak kemilau, kerucut luar yang lebih pendek, serta munculnya bunyi desis yang lebih. Untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada gambar berikut:


Dari keterangan diatas dapat disimpulkan bahwa tiga penyalaan api pada las karbit merupakan dasar pembelajaran sebagai seorang tukang las. [Goes-bb]

Read More …

Categories: ,

Bengkel Bangun - Bagi orang-orang awam antara Tap dan Sney adalah sama yaitu Tap adalah Sney dan Sney juga Sney. Walaupun kedua-duanya mempunyai fungsi yang sama yaitu untuk mmbuat drat atau ulir namun keduanya berbeda menurut fungsinya. Jika Sney adalah alat untuk pembuatan ulir luar sedangkan tap untuk pembuatan ulir dalam.

Dan untuk pembahasan kali ini Blog Teknik akan mengupas bagaimana cara pembuatan ulir dalam dengan Tap . Sedangkan untuk pembuatan ulir luar dengan sney akan dibahas dalam kesempatan lain.


HAND TAPS

Alat yang dipakai untuk membuat ulir dalam dengan tangan dimanakan “HAND TAP” atau “tap tangan” untuk membedakan penggunaannya dengan yang dipakai mesin. Bahannya terbuat dari baja karbon atau baja suat cepat (HSS) yang dikeraskan.

Tiap satu set, tap terdiri dari 3 buah yaitu tap no.1 (Intermediate tap) mata potongnya tirus digunakan untuk pengetapan langkah awal, kemudian dilanjutkan dengan tap no. 2 (Tapper tap) untuk pembentukan ulir, sedangkan tap no. 3 (Botoming tap) dipergunakan untuk penyelesaian

Tap memiliki beberapa macam ukuran dan tipe sesuai dengan jenis ulir yang dihasilkan apakah itu Ulir Metrik ataupun Ulir Withworth. Berikut arti huruf dan angka yang tertera pada Tap ( hal ini juga berlaku pada Sney).

Contoh penulisan spesifikasi tap dan snei adalah sebagai berikut:


A.  M10 x 1,5.

Artinya adalah: M = Jenis ulir metrik

10 = Diameter nominal ulir dalam mm

1,5 = Kisar ulir


B.  W 1/4 x 20, W 3/8 x 16

Artinya adalah: W = Jenis ulir Witworth

¼ = diameter nominal ulir dalam inchi

20 = jumlah gang ulir sepanjang satu inchi


Alat Bantu yang dipakai untuk menggunakan tap, supaya dalam pemakainannya lebih mudah. Dibutuhkan kunci pemegang tap atau tangkai tap.  yaitu:

1. Tipe batang

2. Tipe penjepit

3. Tipe amerika



Atau jika memang tidak ada pemegang yang di maksud bisa menggunakan alternatif lain seperti kunci Inggris, dengan catatan dalam pemutaran disesuaikan dengan kekuatan Tapnya.


Rumus pembuatan lubang

Sebelum pengetapan dimulai, benda kerja terlebih dahulu dibor dengan ketentuan sebagai beriku, yaitu dengan mengukur diameter dalam baud pasangan mur yang akan dibuat, atau dengan menggunakan rumus sbb.:

d= D– k

Dimana :

d = diameter bor, satuan dalam mm/inchi

D = diameter nominal ulir, satuan dalam mm/inchi

k = kisar (gang).


Contoh :

a. Diameter lubang bor untuk mur M10 x 1,5 adalah 10 – 1,5 = 8,5 mm

b. Diameter lubang bor untuk mur W3/8″x 16 adalah 3/8″ – 1/16″ = 5/16 “

Setelah dibor, kemudian kedua bibir lubang dicamfer dengan bor persing di mana kedalamannya mengikuti standar cemper mur.Bentuk standar mur dan baut untuk bermacam-macan jenis sudah ditentukan secara internasional dan ini dapat ditemukan dalam buku gambar teknik mesin atau tabel-tabel mur/baut. 


Urutan pengetapan dengan membuat ulir 

Sebagai contoh membuat ulir dengan ukuran M 10 X 1,5

1. Buatlah lubang pada benda kerja dengan diameter 8,5 mm

2. Pasang tTap  M10 X 1,5 pada tangkai

3. Mulailah melakukan pengetapan dengan urutan pertama. yaitu tap no.1 (Intermediate tap) kemudian dilanjutkan dengan tap no. 2 (Tapper tap) untuk pembentukan ulir,dan terakhir tap no. 3 (Botoming tap) dipergunakan untuk penyelesaian

Sebelum mengetap berikan sedikit pelumas pada tap, kemudian pastikan bahwa tap benar-benar tegak lurus terhadap benda kerja. Putar tap secara perlahan searah jarum jam. Pemutaran tap hendaknya dilakukan ±270o maju searah jarum jam, kemudian diputar mundur ±90o berlawanan arah jarum jam dengan tujuan untuk memotong tatal, selanjutnya kembalikan pada posisi awal dan putar lagi ±270o maju searah jarum jam dan mundur lagi 90o berlawanan arah jarum jam, demikian seterusnya sampai selesai. [Goes-bb]

Read More …

Categories: , ,

Bengkel Bangun - Tukang tambal ban oleh sebagian orang masih dia anggap pekerjaann remeh dan dipandang sebelah mata. Duduk di pinggir jalan sambil termangu menanti kendaraan yang ban kempes untuk sekedar isi angin atau menambal. Tapi dibalik kesederhanaan seorang tukang tambal, justru jasanya sangat diperlukan oleh ratusan bahkan ribuaan pengguna jalan. Bisa dibayangkan walaupun mobil atau motor bermerk dengan harga ratusan juta tanpa angin yang tersimpan di ban yang membawanya, maka apalah guna mobil atau motor tersebut. Satu-satunya jalan adalah dengan bantuan tukang tambal yang siap untuk memperbaikinya.

Jika dilihat dari kaca mata bisnis justru usaha tambal ban sangatlah menjanjikan dan menguntungkan. Kita lihat saja bahwa volume alat transportasi seperti motor dan mobil semakin hari semakin bertambah banyak. Apa lagi dikota-kota besar, kemacetan terjadi dimana-mana karena saking banyaknya jumlah kendaraan yang sedang mobile. Kondisi ini bisa dimanfaatkan sebagai peluang bisnis yang amat bagus, mulai dari montir, cuci motor dan mobil, dan juga tambal ban.


Konsumen bisnis jasa tambal ban adalah para pengguna motor maupun mobil yang berlalu lalang di jalan. Kemungkinan terjadinya ban bocor, diluar kendali seseorang. Jadi semua orang membutuhkan jasa tambal ban.

Untuk menjadi seorang Tukang Tambal Ban harusmempunyai bekal sebagai berikut:


Perkakas

1. Kompresor / pompa tangan jika sekedar sepeda motor

2. Kompor pembakaran

3. Pembuka ban

4. Tempat air

5. Karet penambal

6. Gergaji

7. Siritus (bahan bakar)


Cara Menambal

1. Buka ban dalam dari roda


2. Isi angin dan masukan air untuk mencari posisi sebelah mana yang bocor


3. Kerik bagian yang bocor dengan gergaji kira-kira radius 2 cm dari yang bocor


4. Beri lem dan potongkan karet penambal


5. Pasang di kompor pembakaran dengan posisi karet penambal ada di bagian bawah atau berhubungan langsung dengan alas yang dipanaskan. Untuk menghindari lengketnya karet penambal dengan alas, bisa di pakai bekas kaleng minuman ringan sebagai tambahan alas atau dengan diusapi sabun colek

6. Bakar kompor pembakar

7. Deteksi panas yang ada jangan sampai terlalu panas, ini bisa barakibat akan membakar ban dalam. Cara mengetahui apabila sudah masak dengan di kasih cipratan air, bila sudah menggulung bagai bola berarti suda masak

8. Angkat ban dalam dan masukan air untuk mendinginkan

9. Pasang kembali ban dalam pada roda dan isi angin sesuai ukuran yang direkomendasikan untuk kendaraan tersebut


Dengan tahapan seperti di atas maka usaha tambal ban sudah bisa berjalan . Untuk tambal ban tubles akan dibahas pada kasempatan lain. [Goes-bb]

Read More …

Categories: ,

Bengkel Bangun - Mengapa mesin disebut 4 tak, Dinamakan 4 tak karena dalam satu kali usaha terdapat 4 langkah gerakan piston. Untuk pembahasan ini hanya berlaku untuk mesin bensin. Berikut adalah pembahasan secara rinci langkah-langkah piston dalam satu usaha yang terdiri dari empat langkah piston.





1. Intake/ Langkah Hisap

Langkah pertama adalahlangkah hisap. Disebut langkah hisap karena gerakan piston menghisap bahan bakar dari karburator ke ruang bakar. Pasokan bahan bakar tidak cukup hanya dari semprotan karburator. Piston pertama kali berada di posisi atas (atau disebut Titik Mati Atas / TMA). Lalu piston menghisap bahan bakar (antara bensin dan udara di karburator). Piston lalu turun menghisap bahan bakar. Sementara gerakan piston turun, katup masuk terbuka sebagai jalan bahan bakar masuk ke ruang bakar.

Gerakan katup masuk diatur oleh camshaft secara mekanis. Yakni, camshaft mengatur besaran bukaan klep dengan cara menekan tuas klep. Camshaft sendiri digerakan oleh rantai keteng yang disambungkan antara camshaft ke crankshaft.




2. Kompresi

Langkah ini adalah lanjutan dari langkah di atas. Setelah piston mencapai TMB (titik mati bawah) pada langkah hisap, lalu kembali piston naik ke TMA untuk memampatkan bahan bkar yang ada di ruang bakar, untuk langkah ini ke dua katup baik katup masuk maupun katup buang tertutup hingga bahan bakar bakar dalam ruang bakar terkompres.

3. Pembakaran / Usaha

Tahap berikut adalah busi pada titik tertentu akan meledak setelah piston bergerak mencapai TMA dan turun beberapa derajat. Jadi, busi tidak meledak pada saat piston di titik paling atas (disebut titik 0 derajat), tetapi piston mundur dulu, baru meledak. Hal ini karena untuk menghindari adanya energi yang terbuang sia-sia karena pada saat piston di TMA, masih ada energi laten (yang tersimpan akibat dorongan proses kompresi). Jika pada titik 0 derajat busi meledak, bisa jadi piston mundur sebelum masuk ke langkah berikutnya. Dan setelah ledakan busi maka piston akan terdorong menuju ke TMB.


4. Exhaust (Pembuangan)


Langkah terakhir dari 4 langkah gerakan piston ini dilakukan setelah pembakaran. Piston akibat pembakaran akan terdorong hingga ke titik yang paling bawah, atau disebut TMB. Setelah itu, piston akan kembali ke TMA dan bersamaan itu katup buang akan terbuka, sementara katup masuk tertutup. Oleh karena itu, maka gas buang akan terdorong masuk ke lubang Exhaust Port (atau kita bilang lubang sambungan ke knalpot). Dengan demikian, maka sisa-sisa gas buang gas buang akibat pembakaran akan terbuang dengan bersih.. Dan setelah bersih kembali, lalu piston akan kembali pada posisi seperti pertama lagi yaitu langkah hisap kembali. Begitu seterunya hingga terjadi gerakan secara kontinyu.

Read More …

Categories: ,

Bengkel Bangun - Ban adalah suatu bagian penting dari kendaraan darat, dan digunakan untuk mengurangi getaran yang disebabkan ketidakteraturan permukaan jalan, melindungi roda dari aus dan kerusakan, serta memberikan kestabilan antara kendaraan dan tanah untuk meningkatkan percepatan dan mempermudah pergerakan.

Ban bekas layak pakai

Sedangkan Roda adalah obyek berbentuk lingkaran, yang bersama dengan sumbu, dapat menghasilkan suatu gerakan berputar untuk memindahkan subyek dari suatu tempat ke tempat lain dengan gesekan kecil. Contoh umum ditemukan dalam penerapan dalam transportasi kendaraan darat. 

Menurut kamus besar Bahasa Indonesia Ban adalah:

1ban n 1 lingkar dr karet yg dipasang melingkar pd roda (sepeda, mobil, dsb); 2 secarik pita (kain dsb) yg dibalutkan pd lengan; 3 tenunan benang tebal berbentuk pita besar dipakai untuk memutar roda mesin di pabrik; 4 ikat pinggang; -- angin ban hidup; -- buta ban mati; -- dalam ban sebelah dalam yg lebih tipis, tempat udara dipompakan; -- hidup ban yg berongga yg dapat diisi dng udara; -- luar ban sebelah luar yg tebal dan keras sbg lapis penutup (pelindung) ban dalam; -- mati ban yg tidak berongga di dalamnya; ban pejal; -- pejal ban mati; -- pompa ban hidup 2ban n 1 jalan (kereta api dsb); 2 landasan terbang (bagi pesawat terbang) di pelabuhan udara; 3 lapangan tenis (bulu tangkis dsb) [Goes-bb]

Read More …

Categories: ,

Bengkel Bangun - Sistem pengapian magnet  adalah pengapian yang menggunakan generator sebagai sumber arus.

1. Prinsip kerja dasar

Pengapian magnet merupakan gabungan dari generator dan sistem pengapian.

2. Sifat-sifat

• Sumber tegangan dari generator, sehingga motor dapat hidup tanpa baterai.
• Daya pengapian baik pada putaran tinggi.
• Putaran start harus lebih besar dari 200rpm.
• Sering digunakan pada motor kecil seperti sepeda motor.

3. Dasar transformasi tegangan (prinsip induksi magnetis)

A. Medan magnet

Jika medan magnet digerak-gerakkan di dekat kumparan, maka:
• Terjadi perubahan medan magnet.
• Timbul tegangan lisrtik (tegangan induksi).

B. Transformator

Jika pada sambungan primer transformator dihubungkan dengan arus bolak-balik maka:
• Ada perubahan arus listrik.
• Terjadi perubahan medan magnet.
• Terjadi tegangan induksi.

C. Perbandingan tegangan

Perbandingan tegangan sebanding dengan perbandingan jumlaah lilitan.
• Jika jumlah lilitan sedikit, maka tegangan induksi kecil.
• Jika jumlah lilitan banyak, maka tegangan induksi besar.

D. Transformasi dengan arus searah

Transformator tidak dapat berfungsi dengan arus searah karena:
• Arus tetap.
• Tidak terjadi perubahan medan magnet.
• Tidak ada induksi.

Untuk mengatasinya, harus diberi saklar pada sambungan primer. Jika saklar dibuka/tutup (on/off), maka:
• Arus primer terputus-putus.
• Ada perubahan medan magnet.
• Terjadi induksi.

4. Sifat-sifat induksi diri

• Tegangan bisa melebihi tegangan sumber arus, pada sistem pengapian tegangannya ≈300 – 400V.
• Induksi diri adalah penyebab timbulnya bunga api pada kontak pemutus.
• Arah tegangan induksi diri selalu menghambat arus primer.




7. Bagian-bagian sistem pengapian Magnet

• Kunci kontak untuk menghubungkan dan memutuskan arus listrik.
• Koil untuk mentransformasikan tegangan dari magnet menjadi tegangan tinggi (5.000 – 25.000V).
• Kontak pemutus (platina / CDI) untuk menghubungkan dan memutuskan arus primer agar terjadi induksi tegangan tinggi pada sirkuit sekunder sistem pengapian.
• Kondensator kegunaan (pemakaian platina):

1. Mencegah loncatan bunga api di antara celah kontak pemutus pada saat kontak pemutus mulai membuka.
2. mempercepat pemutusan arus primer sehingga tegangan induksi yang timbul pada sirkuit sekunder tinggi.

• Generator pembangkit sebagai penghasil / sumber tegangan AC.
• Busi untuk meloncatkan bunga api listrik di antara kedua elektroda busi di dalam ruang bakar, sehingga pembakaran dapat dimulai. [Goes-bb]

Read More …

Categories: , ,